当地时间2月17日，负责推进希腊国有资产私有化的希腊共和国资产开发基金(HRADF) 称，该基金董事会当天一致宣布，中远集团是收购比雷埃夫斯港口管理局(Piraeus Port Authority)之67%股权的“首选投资者”。

      希腊私有化基金在一份声明中说，中远集团根据投标程序，获得了比雷埃夫斯港务局67％的股份。此前，私有化基金宣布接受中远集团以3.685亿欧元购买比雷埃夫斯港务局多数股权。

      声明说，相关文件将直接提交给希腊审计法院，获得批准后双方将签订合同。该交易还需要其他机构批准，整个程序预计在今年5月完成。

      在私有化基金发表上述声明前一天，希腊最高行政法院驳回了若干团体针对比雷埃夫斯港务局和北部港口塞萨洛尼基私有化的反对意见。

      希腊经济和工业研究基金会等研究机构认为，从长期来看，中远集团在比港的发展计划每年将为希腊经济贡献51亿欧元，并在2052年合约到期前创造12.5万个工作岗位。

      希腊经济学教授、前海运部秘书长扬尼斯·措安诺斯认为，尽管有一些人对该项目持怀疑态度，但这是一个双赢的项目，它将给希腊经济带来更多投资。

      希腊2010年提出了总额500亿欧元的私有化目标，但执行进度远远落后于计划。希腊今年的目标是通过私有化筹集约25亿欧元资金。

      另据希腊媒体报道，2月10日，希腊海运与岛屿政策部部长兹里察斯在出席活动时首次表示，比港私有化项目将按既定时间表推进，包括审计法院审议、议会表决通过、相关职能部委签署协议等所有程序将在今年6月完成。

      希腊私有化基金1月12日曾宣布，中远集团是该国比雷埃夫斯港务局私有化项目的唯一投标者。该项目的主要内容是出售港务局67%的股份。

      比雷埃夫斯港为希腊最大的港口，这项交易将成为希腊总理齐普拉斯政府上台后第二大私有化项目。中远集团提出以每股22欧元价格购买港务局67%股份，总金额为3.685亿欧元(约合人民币31亿元)。

      2015年1月28日，希腊新政府上台第二天，叫停中远参与的比雷埃夫斯港私有化项目曾成为被中外媒体广为传播甚至以讹传讹的爆炸性新闻。

      丹麦马士基公司也曾表示有意竞标比雷埃夫斯港务局股权，但它后来把兴趣转向希腊北部的塞萨洛尼基港。

      据报道，根据特许经营权协议，中远集团旗下比港公司于2010年正式接管比港二、三号码头。接管码头以来，其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2014年的298.7万标准箱。2015年1月开工的三号码头扩建完成后，操作能力将从目前的每年370万标准箱增加到620万标准箱。

      在给希腊政府带来收益的同时，中远也给当地社会带来震撼性影响：那些当初怀疑和坚决反对中远入主的人彻底改变观点，甚至认为与中远的合作是希腊私有化启动至今最成功的。希腊前萨马拉斯政府曾多次强调，自中远接手以来，比雷埃夫斯港的集装箱货运量增长了8倍。